Carro biocombustível consome mais?

Os carros biocombustíveis, conhecidos como flex, podem funcionar com álcool, gasolina ou uma mistura em qualquer proporção de ambos. Quanto à economia, de fato os carros flex apresentam um consumo ligeiramente maior que os seus pares movidos a um único combustível. Um fator que influencia nessa diferença é a taxa de compressão dos motores flex, cujo valor é uma média entre o ideal para gasolina e o ideal para o álcool. É como uma meia tamanho único, serve para todos, mas não fica perfeita em ninguém. Os outros parâmetros são perfeitamente controlados pelo sistema de interação, adaptando-se ao tipo ou mistura de combustível que temos no tanque a cada momento.

Curiosidade...

Por que os sedãs não têm limpador nos vidros traseiro?

O uso do limpador no vidro traseiro é determinado pela forma do veículo. Os hatches ou peruas, com traseira truncada, geram em movimento uma região de sucção ou ''vácuo'' na traseira desses veículos, que suga sujeira, pó e outros contaminantes que são depositados no vidro, dificultando a visibilidade para trás. Aliás, esse fenômeno pode ser perigoso se o posicionamento da saída dos gases de escape não for correta e permitir a sucção de monóxido de carbono para o interior do carro, em veículos cujo vidro traseiro pode ser baixado ou basculado. Entretanto, esse fenômeno é reduzido em veículos com porta-malas prolongado, caso dos sedãs, que dispensam o limpador. Mesmo assim, há raros casos de sedãs com limpador traseiro, provavelmente mais por razões mercadológicas que por necessidade técnica.

Vidro escuro ou claro

Os próprietários de carros que possuem película nos vidros, sabem que as vezes isso prejudica a visibilidades com pouca luminosidade externa. Pensando nisso, sete estudantes da Fundação Santo André fizeram um estudo para substituir as películas por vidros eletrocrômicos, que mudam de cor estimulados por corrente elétrica. Ou seja, o motorista pode escurecer o vidro do seu carro no momento que achar mais conveniente e clareá-lo durante a realização de uma baliza, convenhamos que é muito chato fazer isso à noite com o vidro escuro.

O poder de exibir ou não o interior do seu carro pode estar em suas mãos. Em breve estará na sua janela.

O motor do automóvel deve ou não ser lavado?

O motor do carro pode ser lavado sem problemas, desde que sejam observados alguns cuidados. A frequência deve ser menor possível, apenas quando o motor estiver bem sujo. O motor deve estar frio, evitando a possibilidade de trincas em partes como o bloco e o cabeçote por contração térmica rápida e ainda a condensação de umidade em componentes e conexões eletrônicas, tal como a central de injeção. Essa condesação pode causar oxidação de contatos e até a queima de componentes.

É também importante tapar orifícios, como a aspiração de ar do motor, não utilizar jatos de água de pressão muito elevada e solventes, como por exemplo o querosene, que podem danificar plásticos e borrachas.

Nissan anuncia Recall da Frontier

A Nissan do Brasil Automóveis está convocando os proprietários de 10.624 unidades da picape Frontier, fabricadas entre agosto de 2008 e fevereiro de 2010, para inspeção da junção da coluna com a caixa de direção. Os carros envolvidos nesta convocação são produzidos e vendidos somente no mercado brasileiro e têm a seguinte numeração de chassi:

94DVCUD409J057792 A 94DVCGD40AJ448724

Felizmente nenhum acidente foi registrado por conta do eventual problema.

Mas a inspeção é necessária, pois em casos extremos a junção, da coluna com a caixa de direção, pode se soltar e causar a perda do controle do veículo, causando acidentes.

Os proprietários das picapes envolvidos neste recall serão contatados pela empresa por meio de carta. Mais informações pelo telefone 0800 011 1090 ou pelo site www.nissan.com.br

Por que acessórios elétricos consomem combustível?

Para ouvirmos uma música no CD player, acionarmos os farois de milha, etc, estamos consumindo energia. De onde vem essa energia? No carro, a eletricidade utilizada durante o funcionamento do motor vem do alternador que, por sua vez, é impulsionado pelo motor. Ao acionarmos quaisquer cargas elétricas tais como farois, buzina, limpadores de para-brisa, desembaçadores, etc. estaremos utilizando a energia produzida no alternador, que para isso torna-se mais pesado para girar, exigindo maior esforço do motor, consumindo mais combustível. É claro que esse aumento de consumo será proporcional a potência do equipamento elétrico.

Aditivo para carros

ADITIVO PARA COMBUSTÍVEL - serve para evitar que depósitos de sujeira resultantes do uso do combustível se acumulem no motor, o que causa perda de potência, falhas e, em casos extremos, o seu entupimento. Além disso, um motor que funciona bem polui menos.

ADITIVO PARA ÓLEO LUBRIFICANTE - serve para combater o acúmulo de sujeira de óleo(popularmente conhecida como borra) nas partes internas do motor. Também auxilia a lubrificação, reuzindo o atrito e aumentando a vida útil do motor.

ADITIVO PARA RADIADORES - serve para evitar que a água do radiador, que é respnsável por retirar o calor do motor, congele em temperaturas muito baixas ou ferva nas altas. Esse tipo de aditivo tem ainda propriedades anticorrosivas-impede que a água enferruje as partes de metal do radiador.